一般什么样的人开宝马7系？开宝马7系要多少身家

一般什么样的人开宝马7系？作为百万级别的宝马进口旗舰轿车，宝马当然是毫不吝啬的把自家省油最顶级的装备毫无保留的给了7系，大家都知道劳斯莱斯是宝马的高端品牌，所以里面的关系就不用多说了，开得起这样车的人是真正的非富即贵，社会地位也比较高一般是公司总裁或是自家开工厂的，收入方式比较多样化，那么开宝马7系要多少身家？下面就一起来看看

全新宝马7系相对于18款车型来说，变化还是客观的。首先来说便是入门版即可拥有的12.3英寸仪表液晶屏，其次便是后排座椅电动调节成为了标配，包括前后与靠背的角度，直接提升了后排舒适度，与此同时，价值一万余元(老款选装价)的哈曼卡顿音响、自适应远近光前大灯与主动制动安全系统也进行了下放标配，实实在在的让人看到了涨钱的地方。

高度增加50mm，面积提升40％的双肾格栅在没看到真车之前的有些 iphone plus推出时的尴尬，配合而来的还有增大了13mm直径的车头经典LOGO，垂直鲨鱼鳃设计的车身侧下方的L型镀铬，处处彰显出了新7系在造型方面的旗舰气质，作为车界的大型豪华代表，在近距离瞩目后，脱颖而出的想法便是7系变得高调、个性了。

新7系的真皮方向盘加入了镀铬饰件，并对多功能按钮的布局进行了改进，标配包含无线充电功能的免提电话系统，可将适配的手机代替钥匙放到充电板出进行点火操作。新BMW7系个性化定制的 Merino扩展全真皮内饰采用了上乘材质，有六种颜色可供选择。车门肩部中控台上方和车门内衬下部均可选择这种全真皮内饰。

尽管拥有迎宾环境氛围灯以及B柱阅读灯、头等舱后排座椅与后排触控娱乐系统等诸多的亮点，如果要傲视D级车市场，还需要加一些仪式感，比如彰显豪华的专属徽标、升降车窗时最后完成那一刻的放缓、进入车内的专属音乐，包裹性及舒适性更强的座椅等等。但如果不鸡蛋里挑骨头的话，单凭50m智能辅助倒车系统，以及灵敏度与精准度超高的智能泊车系统和多项主动安全驾驶辅助系统，都堪称强大。

尽管新7系的全新贯穿式3D悬浮LED尾灯比之前车型的尾灯纤细35毫米左右，勾勒出精致而又动感的造型。但底部尾唇相对于老款而言却显得较为突兀，在提升了整车气势后，这部分的气质似乎过于强调动感，略夸张的设计手法，不知道是否可以迎合宝马的潜在用户，当然真要给我100万去选择的话，也许我也就不纠结这一块的设计了。

刚坐上车的时候，选择的 comfort模式，路面反馈比较清晰，后排舒适度没有预想的平稳，启动魔毯后，世界都变得美妙了，且BMM的魔毯不同于竟品车型，其支撑性依然很好，即使在高速过弯时，也没有多于的晃动与侧倾，低速滤震很彻底，此时转向会异常轻松，丝毫没有感受到超过3米2长的轴距与接近5米3的车长底盘隔音与风噪控制都极好，经过优化的后轮拱罩完美屏蔽进入车厢内部的轮胎噪音，唯独会偶尔听到的也只是由于路面不平整所带来的些许胎噪。

高速时方向非常沉稳，四条宽胎会让车辆始终贴地疾驰。在中高速时车辆方向盘响应会更加线性，从而提高直线行驶时的方向稳定性和入弯时的精度。主动防倾翻系统利用电动旋转马达，快速、精地补偿高速转弯时产生的侧向力，人而提高了车辆入弯和出弯时的灵活性和方向稳定性。变速箱逻辑合理，4.4T引擎动力可输出530匹马力，线性、澎湃。

结语：以上就是全新宝马7系的外观和驾驶性能测试，在百万豪车竞争车型中7系的性价比还是比较高的，车主的身价或家底一般也在800万左右。大家会怎么评价7系呢？欢迎下方留言吧